【疯狂的大脚怪】F150、大G在它面前都是小儿科!

7月29日，疯狂大脚怪暨美国SST极速超卡场地赛在北京鸟巢激情上演，各类玩车人士、明星大腕都争相追捧，更有任贤齐亲自感受“大脚怪”的魔力，大呼过瘾。

主角之一的大脚赛车向中国观众展示了它的独特魅力，充满力量的外观加上娴熟细腻的操控，成为了场上独特的风景线。

如果说大脚怪的表演让你张大嘴巴，SST极速超卡的表演足以让全场窒息。一辆辆超卡赛车不计后果的全速追逐，碰撞、翻车接连上演。由美国传奇车王罗比·戈登亲手打造的疯狂赛事也让所有人看到原来表演可以和竞赛如此紧密地结合在一起。

作为风靡全球的体育娱乐表演秀，疯狂大脚车和SST极速超卡场地赛自传出来华演出时就倍受关注，吸引了大量热爱改装车、热爱极限运动的“大玩家”关注。

那到底什么是大脚怪？

就是下面这个家伙

这萌萌的家伙让大G也甘拜下风？

千万不要小看这家伙

高3.8米，宽3.7米，重4.5吨

却能弹跳至8米高空，或是在空中滑翔40米

不信？

看看“大家伙”们在演出时的表现

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这样在天上飞一会儿只是家常便饭~

心情好来个空翻活动活动筋骨！

最重要的是，

每台大脚车都使用了甲醇燃料的超大马力发动机，

这种特制的发动机能提供大约1500马力。

可以说是无敌了。。。

那这些大家伙是怎么诞生的？

与不少起源于北美的赛车运动一样，疯狂大脚怪（Monster Jam）始于民间组织的比赛。70年代后期全球经济发展迅猛，一些爱玩的车主开始自发进行泥地行驶和牵引比赛，他们用来比试的皮卡成为了日后大脚怪们的雏形。

1985年，在诸如USHRA（全美Hot-Rod协会）等组织的推动下，这些民间比赛逐渐有了固定的形式。当时的比赛很简单，本质上就是有障碍物版本的直线加速赛，很符合美式赛车“傻大黑粗”的特点。

为了追求极致的通过性能而采用的定制管状底盘、超长的悬挂行程和直径达到1.7米的四个车轮让大脚怪们看上去霸气十足，超大排量的发动机和来自重型车辆的底盘部件则让它们在任何复杂路面都能如履平地。就通过性能而言，大脚怪们几乎没有敌手。

大脚怪们都怎么玩？

90年代以来，或许是赛会觉得比赛太简单粗暴了，赛事逐渐向娱乐化靠拢，最终发展为如今竞速赛（Racing）和以娱乐性质为主的自由表演赛（Freestyle）。在鸟巢整场演出具体分为三部分：大脚怪竞速赛、大脚怪两轮技巧赛；超级大脚怪即SST极速超卡竞赛；大脚怪自由技巧赛。

竞速赛也分传统意义上的计时竞速和一对一对决（double down）。与决赛阶段的世界杯赛事类似，车手们互相solo，以完成指定长度的赛道用时为判定胜负的基准，胜者进入下一轮比拼，而落败者则直接淘汰；而表演赛则和每年一度的NBA扣篮大赛一样，没有具体的评分细则，观众们欢呼的热情度将是裁判们决定评分的重要依据。

为了获得更多欢呼和尖叫，两轮行驶成了必修，前滚翻、后空翻也都不再只是想象中的事情。在车手们越来越疯狂的军备竞赛面前，只有你想不到的技巧动作，没有他们做不到的！

光让大脚怪们自己玩自己的很无聊？没关系，每场比赛咱们还有几辆报废车专供大脚怪们蹂躏——想起跳、撵；想两轮着地侧着开？继续撵！只要没变成相片，这些炮灰就不会下岗。

所以，我们的大脚怪就只是会在泥土中撒野的莽夫吗？并非如此。赛会并没有对车身外观做出限制，大脚怪们也就有了集体卖萌的机会。像上图中史酷比度犬和巨齿鲨这样的选手，不单有着一身过人的本事，还有着卡通化的造型，大人孩子都喜欢，人气想低都难。

超大马力发动机的巨大轰鸣，大脚怪对小轿车的粗暴碾压，无与伦比的抓地能力和翻越障碍的刺激，无一不冲击着观众的视觉、听觉和荷尔蒙。在世界各地，每一场疯狂大脚怪的演出都会造成轰动，每年至少进行325场演出，每年有超过四百万的观众涌入各个世界最顶级的体育场内观看疯狂大脚怪的表演。

看完是不是也立马想要开一辆去疯狂玩耍！！答案肯定是不可能的，这都是极限发烧友们才会疯狂的举动，我们平常是用不到这些大脚怪了。想要开车去玩去野，还是选择一款实用的车型吧，比如大G、酷路泽、途乐、普拉多；当然，皮卡也有很强的越野能力，比如F150，这些车型在滚雷都有售，具体报价请戳阅读原文~~~

戳视频，看大脚怪疯狂之旅